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東莞軌道交通“大腦”正式啟用 地鐵1號線有望“無人駕駛”
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東莞軌道交通“大腦”正式啟用 地鐵1號線有望“無人駕駛”
發布時間:2018.04.18    瀏覽次數:   [ 返回 ] [ 打印 ]

東莞時間網4月18日訊   昨日,位于西平地鐵站西側的東莞軌道交通線網控制中心(以下簡稱線網控制中心)正式啟用,這意味著,東莞地鐵線路的“大腦”已然成形。這個“大腦”可實現東莞地鐵多條線路運營指揮一體化、資源集約化、信息共享、線網協調統一運作等功能。

記者昨日探訪發現,東莞地鐵這個“大腦”不僅可以控制所有地鐵列車運行出發的時間,還可控制列車內部空調的溫度和出風情況。萬一碰到緊急情況,線網控制中心也能發揮應急處置中心的功能,化解險情。

據記者從市軌道交通有限公司了解,未來1號線有望實現地鐵列車“無人駕駛”,整個列車運行過程中不需要司機和乘務員即可完成運行。

國際領先水平的線網控制中心

線網控制中心位于南城西平地鐵站西側,記者昨日從市軌道交通有限公司了解到,經過近半年的安裝、調試、聯調及演練,該中心已順利完成功能切換,即2號線的調度指揮從東城車輛段的控制中心轉移到線網控制中心。目前,各系統安全、穩定運行,這標志著線網控制中心正式啟用。這也是東莞地鐵2號線及后續1號線、3號線等線路的運營組織、施工組織、應急處置指揮中心。

據了解,該中心是參照國際先進水平建設的,主要負責線網行車組織指揮、集中監視、應急指揮、信息發布、運營評估等工作,可實現東莞地鐵線網運營指揮一體化、資源集約化、信息共享、線網協調統一運作等功能。

未來1號線有望實現“無人駕駛”

新的線網控制中心啟用后,全市軌道交通實際上有兩個指揮中心,即位于西平的線網控制中心和位于東城車輛段的控制中心,地鐵車輛運行就此上了“雙保險”。其中,線網控制中心作為“主腦”,不僅承擔了日常的調度工作,還有應急指揮功能,一旦遇到突發狀況,交通、公安等部門可以集中到這里對全市的情況進行部署。如果遇到大面積突發事件或恐怖襲擊,控制中心的功能還可移交給東城車輛段。

市軌道交通有限公司副總經理胡文偉透露,未來,地鐵線網控制系統、信號系統自動化水平會更高。早前,北京燕房線列車已經按照目前世界上列車運行自動化等級的最高級別(GoA4)進行建設,地鐵列車從早晨的喚醒、出庫、正線運行到休眠等,不需要人工操作。而地鐵1號線的列車也將參照這一標準(GoA4)建設,實現地鐵列車“無人駕駛”。

探訪揭秘

“大腦”連地鐵空調都能控制

對于普通市民來說,線網控制中心是一個很神秘的地方,是指揮地鐵正常運行的大腦,車站、列車等均要在它的指揮下才能有序運作,包括行車組織、施工辦理、應急指揮、信息收發等工作,都要在這里完成。工作人員告訴記者,這里的安全消防等級與一般建筑不同,禁止明火,作業都是高標準、嚴要求,工作人員6人一組,全年365天,每天24小時都必須有人在崗。

那么,這個“大腦”是如何運行的呢?

大屏幕上行車信息一目了然

記者探訪發現,在線網控制中心大廳的正對面,有一塊由24塊小屏組成的液晶顯示大屏,上面顯示的是正線列車運行、設備運作、車站實時監控等信息。下面是3排調度工作臺,臺上擺放著行車指揮、設備監控、通訊呼叫等設備。當班的調度班組共設5個崗位,分別是值班主任、行車調度、電力調度、環控調度、信息調度,共同負責控制中心的日常運作和應急情況下的協調指揮工作。在大屏上,能清楚看到車站現場的實時監控畫面以及由線條和方塊顯示的信號系統。

工作人員介紹,信號系統中的小方塊代表的是車站,從左至右、從上到下是東莞火車站至虎門火車站,紅色的線條代表列車,紅色線條前段的綠色線條代表著這趟列車即將行走的路線。調度人員通過監控大屏,可以掌握正線行車信息,從而有計劃地對行車組織進行指揮和調控,可謂“運籌帷幄之中,決勝千里之外”。

列車運行時間和空調都可掌握

在線網控制中心的5個崗位中,行車調度主要負責2號線的行車指揮、施工組織、應急處理等工作,監控全線列車運行,調動全線車站、電客車司機及各部門生產調度,共同確保地鐵的安全運營。

環控調度負責對環控系統運行進行監控和應急處理的指揮,我們在車站時感受到的適宜溫度、清新的通風,都是由這個崗位負責的。

電力調度負責指揮供電系統的故障處理和突發事件處理,大到列車牽引、設備運作用電,小到車站里的照明燈具用電,都歸其管理。

信息調度主要負責收集運營信息,正確、及時向內、外通報運營信息。每天運營結束后,信息調度會將當天的運營情況匯總成日報、簡報,報送相關部門。除此之外,車站視頻上刊播的各類信息,也由信息調度進行控制。

值班主任是當班調度人員的班組長,負責對本班組的運營指揮和日常班組統一管理工作,當班調度員均要服從其管理。

/數讀2號線/

來自市軌道交通有限公司的統計數據顯示,地鐵2號線于2016年5月27日開通試運營,截至今年4月16日,已安全運營690天,累計運送乘客7170萬人次,日均客流10.39萬人次。列車正點率為99.95%,運行圖兌現率為99.98%,各項指標完成均高于國家標準。


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